Questions fréquentes

Résumé: App et NFC EV Charger pour les locations pour le marché mondial

Réponse rapide: Le chargeur EV NFC WL-NRH pour les flottes de transport en commun transforme le changement de poste en fenêtre de rechange de rotation de changement de travail, lie chaque session à une carte de pilote sur 4G et fonctionne à 6 baisses à 3300W au total sous protection par baisse. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Résultat net: marges en hausse de 38% pour les importateurs et partenaires commerciaux par le biais de l'approvisionnement direct en usine, des fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, des déclarations de conformité OCPP 1.6J, des programmes de conception et de paiement personnalisés par carte NFC/RFID et de marque privée alignés IEC 61851. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers des destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: Gestionnaire de projet de recharge de strata de condos de Bandung Succès en matière d'approvisionnement

Sok Dara, un gestionnaire de projet de recharge de Condo Strata basé à Bandung, a passé un an à acheter des chargeurs à deux roues auprès de trois fournisseurs avant qu'une offre en Indonésie ne l'oblige à réécrire toute la liste de choix. Chaque prise de charge du dépôt existant fonctionnait à pleine charge pendant les heures de déjeuner, et le fusible du bâtiment se gâtait deux fois par semaine en été parce que personne ne pouvait mesurer ou bloquer les sessions.

Après avoir vérifié trois usines contre les règles d'importation indonésiennes, Sok Dara a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. La décision s'est résumée à la conformité OCPP, à de vrais fichiers de certificats et à une usine qui changerait le module de paiement de pièce à NFC sans redessiner l'ensemble du tableau.

• Export expérience: l'usine expédie des équipements de recharge activés par carte en Asie du Sud-Est, en Asie australe, en Afrique, en Amérique latine et au Moyen-Orient.
• Classements de l'enceinte: Des enclos à étanchéité et à poussière IP54 à IP66 avec des options d'impact IK08 / IK10 pour l'installation de rue.
• Fluxes personnalisés de cartes: l'équipe OEM de Shenzhen configure le lecteur NFC, la taille de la liste blanche des cartes et la page de rétroaction QR pour l'opérateur indonésien.

Après un audit d'usine et une évaluation d'échantillon, le partenaire a passé une première commande de 28 points de recharge et s'est développé deux fois au cours de l'année.

Analyse de problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une application et d'un chargeur électrique NFC pour les locations

Avant de choisir un fournisseur de chargeur, l'acheteur devrait examiner ce qui se passe dans la rue: les câbles de prolongation traversant les trottoirs, les batteries transportées dans les appartements et les boîtes de pièces qui se ferment après la première pluie. Une start-up de partage de vélos à Bandung a échangé manuellement des batteries épuisées pendant des mois; les temps d'attente des pilotes ont augmenté à mesure que la flotte s'est étendue et que le système manuel a cessé de s'élargir.

Cas de terrain: Un opérateur de flotte de livraison à Bandung a utilisé le journal de session de la NFC pour payer aux conducteurs une allocation de charge par session vérifiée, en remplacement de l'ancienne allocation quotidienne fixe.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Plusieurs baies facturent une cohorte de changement complet entre les sommets au lieu de s'appuyer sur les prises de départ
• La carte d'identité relie chaque charge à un compte de conducteur, qui prend en charge les allocations par coureur
• Les baviers de charge rapide avec un temps de reprise de câblage approprié réduit par rapport aux chargeurs nationaux
• La planification de backend permet aux baviers d'être à l'intérieur de la limite d'approvisionnement du site pendant le changement de poste

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisée (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisées: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, acceptateur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuaux d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau développement de produit et fabrication ODM pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packs de documentation d'offre pour les projets de charge gouvernementale et municipales

Que vous ayez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisé développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: Wanlin Fire App et NFC EV Charger pour Locations

L'application et le chargeur EV NFC pour les locations sont assemblés dans l'usine de Shenzhen avec un lecteur NFC ISO 14443A et un scellage IP54 en tant que norme, c'est pourquoi les équipes immobilières de Bandung l'installent dans des parkings ouverts.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• NFC / RFID Card Payment: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptent les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conforme à OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un cloud vendor fermé
• Private Label Support: couleur, logo, conception de carte, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les étapes d'exportation, les questions de certification, les habitudes de paiement locales, les préférences d'étiquetage et les besoins de soumission d'appels d'offres

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportant des chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec des fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec des déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Pour un gestionnaire de projet de recharge de Condo Strata à Bandung, le facteur décisif est généralement une usine qui répond par écrit à des questions techniques concernant l'inscription à la carte et le PCOC dans un délai d'une journée ouvrable.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achetes de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achèteurs de chargeurs de détail, aux gestionnants d'appropriations de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets de charge communautaire, aux achetateurs de partenariats de services publics et aux responsables de projets de mobilité gouvernementales.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM pour un importateur indonésien commence par une enquête sur la tension, le format de la carte et le paiement, puis passe à l'enregistrement des échantillons, du conteneur QC et de l'OCPP. Un projet OEM standard suit ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et les clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation d'échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmer Production - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut se lancer dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon des procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les importateurs qui ont déménagé des revendeurs de marque blanche à l'approvisionnement direct d'usine en Indonésie mentionnent généralement le même changement.

• Sithat Inthavong (Gérant de l'électrification de la flotte de livraison, Phuket, Thaïlande): 0L'ingénieur de l'usine a répondu à notre question sur le format de carte en langage clair le même jour, et cela a réglé la décision d'approvisionnement. 1
• Nguyen Van Hai (Manager de projet de recharge de la condostrata, Ipoh, Malaisie): les modules de lecteur 0Spare sont arrivés dans les trois semaines, lorsqu'une tempête a endommagé deux sites, ce qui a maintenu le réseau en ligne. 1
• Sok Dara (Manager de projet de recharge de condos à la stratum, Bandung, Indonésie): 0La déclaration de conformité OCPP et la documentation du lecteur de carte sont arrivés avec les échantillons, ce que notre courtier douanier a demandé lors de la dernière expédition. 1

Questions fréquemment posées

Q: Comment le WL-NRH gère-t-il les délais de changement de poste?

R: Les couloirs sont dimensionnés pour les commentaires de 15 minutes, et la page de gestion peut définir des limites de pointe de sorte que la course est répartie entre les pilotes au lieu de devenir une file d'attente à une prise.

Q: Les conducteurs peuvent-ils payer par le biais du solde de l'application de conduite ?

R: Lorsque l'opérateur possède son propre portefeuille, le crédit de charge peut être déduit du même solde. Le hub exporte des données de session que l'équipe financière réconcilie avec les revenus des voyages.

Q: Que se passe-t-il si un conducteur débranche le raccordement plus tôt?

R: La baie détecte la chute de charge et ferme la session à ce moment-là, de sorte que le conducteur est facturé pour l'énergie effectivement fournie, et non une fenêtre fixe.

Q: Combien de vélos peut un hub cycler par jour?

R: Un hub de 8 baies avec des chargements de 15 minutes peut servir plusieurs centaines de sessions courtes par jour, tandis que la charge de nuit sur les mêmes baies prépare la flotte matinale.

Q: Le hub peut-il être étendu plus tard?

R: Oui. Le hub se connecte au fournisseur d'alimentation par un bus qui prend en charge l'ajout de lacs, de sorte qu'un opérateur peut commencer avec quatre lacs et s'étendre à mesure que la base de pilote augmente.

Résumé du projet

Résultat net: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, Sok Dara, directeur du projet de recharge de strata de Bandung Condo, a obtenu des marges 38% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifié, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC / RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ⁇ Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 ‬ Email: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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